也來換加大碟好了...

 

自從換了十七吋的輪圈之後~

因為輪圈為輕量化的設計~爪幅空空如也

隨之而來的原廠煞車盤~看起來有如cd片一般的小!

而且煞車力道還不是很優秀~那麼就來改個煞車盤吧!  

 

原廠cd片大小的煞車盤~在輪圈直徑升級過後

煞車力道也考驗原廠的設計....

 

 

 

嗯~~就叫一組煞車盤來做做手工吧.....

 

 

 

 

u~max 加大碟盤直上.....

 

 

 

前碟盤直徑302MM 

後煞車盤直徑  312MM

噢一耶!!  視覺效果還不賴  

 

 

 

煞車盤新舊比一比....

 

 

 

 

拆煞車盤時~可以看到煞車盤跟車軸接合面的地方 ~已經長了很多鐵鏽!

 

 

 

 

除舊佈新的除鏽動作已經是基本款啦!

 

 

 

 

煞車卡鉗固定螺絲組裝時~必定上螺絲膠確保組裝品質!!

 

 

 

 

卡鉗固定座~使用扭力板手~手工鎖緊螺絲 

 

 

將將將將~~~前碟盤組裝完成!!

 

==============後碟開工ing==============

 

先請下原車的煞車盤吧......拆除過程省略...

toyota車系手煞車採用內鼓的設計~很不錯!

卡鉗只負責煞車盤制動的功能!!

所以改天要改雙活塞卡鉗~就不用傷腦筋手煞車的問題囉!!

 

 

 

 

輪軸的鐵鏽也已經清除囉!

原則上煞車裝置~只要分解下來~

小弟一定會把系統清理乾淨~再進行組裝

確保行車及組裝品質  

 

 

 

 

U-MAX    出品的煞車盤 質感很不錯~

產品也很貼心的保留原廠調整手煞車的孔位  

 

 

 

 

同樣的~經過細緻組裝&手煞車的調整之後

這個煞車提升計劃就完成啦 

 

嗯~只要是喜歡車子的人~應該都喜歡在自己的愛車上弄東弄西的

或許有的人會覺得弄車是很花錢的一件事 ( 嗯~確實如此 @@ )

不過個人覺得在整理車的過程才是最有樂趣的一部分

成就感無價   

 

 

以上

by kai works.....