最具潮流的汽車改裝風格 HELLAFLUSH

 

大家最近可能都發現了越來越多的車在向“下”向“外”發展，越來越多的車的外觀有股說不出的味道：看似暴規，又類似VIP，但是總有點形似但神不似的遊離。恭喜你，可能這些車都在總一個共同的路線──HellaFlush。現在HellaFlush已經成為了一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車種貧富貴賤，HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。所以，一起加入這個運動吧！Join the movement,Be the Illest!(爆屌之意)

 

 

什麼是HellaFlush?

先來分解一下這個單詞HellaFlush=Hella Flush 也就是有兩個部分，一個是Hella,另一個是Flush。Hella是Hell of的縮寫，意思是特別的，非常的，絕對的，超級的；Flush是齊平的意思。這裡指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平的狀態，齊邊的感覺。輪轂輪胎和車體很自然的成為一個整體，保持一樣的曲線，尤其當輪轂在正確的Offset（輪轂負值）下，和車身齊平的效果。同時不可或缺的是，你必須盡可能的降低你的車身讓自己的車被稱HellaFlush，這裡說的降低車身到多低是沒有確切標準的，因為普通避震和空氣懸掛是不能相比的在對降低高度的程度上，但是有個基本規則就是絕對不能在輪胎和葉子板中間有空間(Wheel Gap)。 如果你不把你的車降到特別特別低，你只是Flush。所以這裡要非常明白兩點：

1. HellaFlush的形成首先要滿足是Flush也就是齊平輪轂輪胎，然後才有資格從Flush向HellaFlush努力。

2. 車身高度一定要盡量低，從車的側面看絕對不能在輪胎和葉子板之間有空隙。

 

 

HellaFlush的歷史？

早在1999年的時候，北美加洲的幾個時裝潮流人士(Mark Arcenal, Andy, Jerry...)非常熱衷于汽車漂移運動，因此他們會觀看，參加一些日本和美國當地漂移賽車的活動。 在2004年的時候，當時日本有一種漂移車的外觀風格就是利用了寬邊和offset很低的輪轂，和拉伸很大的輪胎(Stretched Tires)來體現了自己賽車很富有進攻性的外表。然後這幾個潮流人士就開始模仿這種風格並把他們服裝公司自己的漂移練習車向這個風格上靠攏。當時他們沒有給這種風格起任何名字，直到一天他們的其中一員Jerry在看到剛剛打造好的漂移戰車時隨口說了一句：“Damn, this thing is HellaFlush!" 從此HellaFlush由此得名。

HellaFlush的中心思想是什麼？為什麼要HellaFlush?
HellaFlush 的中心思想就是Offset is everything。負值就是一切。正確的負值才能給你正確的齊平效果. 同樣輪轂寬度也有很大作用，但是在凹凸性很強的輪轂和寬邊輪轂上，輪轂本身的寬度更顯重要。

 

 

 

 

HellaFlush讓世界誕生了一個組織：Wrong Fitment Crew，給了我們一個解釋“原來錯誤的也可以變的很正確的”（“where "Wrong" could be so "Right"）。這裡的錯誤是指傳統意義上錯誤的offset，正確的是指HellaFlush審美觀下正確的安裝效果。

HellaFlush 不是一個非常嚴肅的課題，不是一段非常幼稚無知的外觀改裝風潮，不是一次速度與激情這種汽車電影的餘波，也不是一個能讓所有人都理解都欣賞的風格。 HellaFlush不是簡簡單單一個“泛”，裡面飽含了太多的執著和艱辛，汗水和等待，一個“泛”是不能概括的。這是一個不懂的人永遠不會達成，懂的人永遠不會走錯的態度。

最關鍵的，HellaFlush不分車型，不分高低貴賤。

 

 

怎麼樣讓你的車變成HellaFlush?

1. 非常低Offset和非常寬輪轂。不一定是給你的車設計制造的輪轂，就算是給你車設計的，以前也從來不敢用的尺寸。不一定需要整配的輪轂，冬天鐵圈，加墊片等方法都可以被接受。

2. Stance-輪眉與輪轂能達到的盡可能最小的間距。這項任務是由改裝避震完成的，不一定需要攪牙避震，任何能讓車低的方法都可以被接受。

3. Camber（傾角）調校。基本前後外傾角都要調到一定負數以上的角度來增大輪胎輪轂和葉子板在運動時不被刮層的中間的空隙。有些後懸掛是非獨立懸掛的車傾角需要用傾角螺絲,墊片來調，而且並不能調很大。

4. 輪眉的內卷和外擴（Fender rolling or pullin)。需要用專門的Fender roller工具來完成，只有配合輪眉的內卷和外擴，以及變態的Camber設定，才能有HellaFlush的效果。

5. 輪胎拉伸 “Stretch” －－ 指窄的輪胎安裝在超寬的輪轂上繃出來的效果。這樣是為了騰出輪眉裡的空間，減少輪眉與輪胎的摩擦，現在更多人Stretch是為了凸顯出輪轂寬邊的效果。很多人都會說這是非常危險的，而且蹭輪胎是很煩人的事情，但是相信那些“很多人”不會比漂移車隊的技師更聰明吧？如果連漂移賽車都可以用，為什麼平常代步不能用呢？

 

 

 

帥氣得當的貼紙也是一門藝術：不是你家車上改裝零件的貼紙，也不是你家鄰居車上HKS或者你鄰居鄰居車上ABT貼紙!

 

 

幾件事需要特別加以提醒和注意：

1. HellaFlush不等于VIP風格，兩個風格完全不同路線，雖然有些VIP車輛在外觀效果上也符合HellaFlush風格標準，有些 HellaFlush風格車輛也可以是VIP，但是HellaFlush絕對不等于VIP。 區別在于VIP限制車輛的種類，還有目的是在于體現豪華奢侈的VIP人物而打造的風格。 而HellaFlush是一種追求特定的輪轂安裝效果的態度。 前者是泛，是嚴肅的，後者是大于一個泛的，是輕鬆的。所以下次有人不懂裝懂的一見寬輪轂和低車身就說是VIP的朋友可以拉進來補補課 ，最悲哀的是他們連VIP風格是什麼都不是很清楚就來評價HellaFlush。

2. HellaFlush不是暴規。 暴規是Poke也就是凸出的意思。 輪轂選用的非常極端，車輪完全暴出車體外，無法用傾角修正回去的那種極端風格叫暴規。 HellaFlush和暴規不熟。 所以下次有人不懂裝懂的一見寬輪轂和低車身就說是暴規的朋友可以拉進來補補課 ，最悲哀的是他們連暴規是什麼都不是很清楚就來評價HellaFlush。

3. 即使你外拋了葉子板，調整了負傾角，很好的利用的了輪胎的拉伸，但是你還是有可能會蹭的。 可能不是蹭外面而是裡面，畢竟車身低了在快速行駛中過一個坑還是會蹭一下葉子板內襯的。 HellaFlush是不強迫任何人幹愚蠢的事情的，所以走這條路應該把各種蹭和以及帶來的後患考慮其中先。

4. 你不可能讓每個人都欣賞你的車。

5. 請叫這種風格HellaFlush, 像我上面解釋過的，"Hella"在這裡是一個副詞，不是一個定義，所以“海拉風”“海拉”兩姐妹還是回家吃飯吧，如果非要起個中文名的話請叫“齊邊範兒”或與其有關的名字，尊重”HellaFlush"原本的意思。

6. 不用太嚴肅的看待HellaFlush, 輕鬆一點的做自己想做的事情，如果因為道路原因等因素你無法HellaFlush只能做到Flush, 大家還是會很欣慰的尊重你，因為你努力過了。

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