不專業の腳踏車開箱

 

新玩具找回來了　看看吧！FR車款　FREE RIDE=自由騎

花錢一則爽快一則憂＝小朋友大量出走

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新車照～側邊　德國品牌bergamont

偏下坡的設定~前面用單齒備置～後面九尺～所以這台車只有九斷變速～比我國中的十八段變速登山車還少

前大盤後面有一組導鍊器～飛飛跳跳的沒有這玩意　我想就只有修落鍊的份吧

 

車頭照來一張～把手寬度較一般登山車寬了不少

 

左側再來一張～這台車架的後避震設計為單轉點～優點是承受力量強　反應靈敏

較差的部份應該就是踩踏效率比較差一點吧

 

前叉底部這個旋鈕還滿有趣的～可以調整前避震回彈的速度

 

前叉上視圖～右邊的黑色旋紐可以調整前叉的高低～據說是設計爬坡的時候可以調低比較好行進

左邊藍色的則是軟硬調整鈕～就像改裝車上常見的高低軟硬可調一樣＾＾

 

前叉的長度是160mm   並沒有到170 or 180MM那種超重口味～不過對我來夠了

 

前曲柄為ｓｒａｍ製品～踏板則是俗稱的殺人踏板～如果沒帶護具被打到的話一定受傷很嚴重

又想狂野一下又不想戴護具的話～真的是找死的行為～

我還是認份一點戴上護具～不然我就免衝浪了　要惜肉如金

 

前煞車來一張～對向四活塞卡鉗～”洗馬路”的ｓａｉｎｔ系列～同時碟盤為203MM

想不到我人生的第一組四活塞卡鉗是出現在腳踏車上...那我的ａｌｔｉｓ什麼時候才會有阿？

 

後面一樣來一張～後面輪軸固定構造很特殊～完全的強力粗壯式樣

 

後避震來醫一張～圈狀彈簧～飛飛跳跳的好伙伴

 

後煞車ｓａｉｎｔ

 

前煞車跟後變速器～一樣是洗馬路的ｓａｉｎｔ系列

 

後變速器來一張～洗馬路ｓａｉｎｔ～這個系列介於xt跟xtr之間~專供fr之類的車使用

 

前叉160mm的刻度剛好被油封蓋住

 

以上就是不專業自行車報導　　謝謝各位...

 

ｎｏｔｅ：太久沒運動真的會鐵腿喔